Wie om het eremetaal wil strijden heeft naast goede benen ook het snelste materiaal nodig: de Litening AIR C:68X Pro. Z’n frame met geïntegreerde cockpit is zowel superlicht als aerodynamisch. Het enige dat jij moet doen is de Streem Climbing 35/38-wielen van Newmen laten rollen. De 2x12 Sram Force AXS-groep met ingebouwde vermogensmeter schakelt altijd en overal foutloos. Met bijpassende hydraulische schijfremmen, voor veilig vertragen onder alle weersomstandigheden. Op een zoek naar een fiets die je als eerste over de meet brengt? Moet je deze hebben. Frame omschrijvingEen lage luchtweerstand maakt iedere racefiets beter. Maar een laag gewicht doet dat ook. Dus wat als je én kunt hebben? Met de Litening® AIR, die we op basis van ons superieure C:68X®-carbon ontwikkeld hebben in samenwerking met team Intermarché-Circus-Wanty, kan dat. Dus én aerodynamisch én licht. Met een framegewicht van 799 gram voor framemaat M is het geen probleem om een UCI-goedgekeurde Litening AIR C:68X van 7,1 kg op te bouwen, met als toegevoegde waarde de strakke stroomlijn. En vergeet ook het hoge comfortniveau niet, want alleen een fitte rijder is een snelle rijder.
Een lage luchtweerstand maakt iedere racefiets beter. Maar een laag gewicht doet dat ook. Dus wat als je én én kunt hebben? De volledig UCI-goedgekeurd Litening AIR C:68X Race sluit geen compromissen. Niet als het gaat om frame en dito voorvork van het extreem hoogwaardige C:68X-carbon. En ook voor wat betreft de onderdelen. Zoals een Shimano Ultegra Di2-aandrijflijn en Newmen Streem Climbing 35/38-wielen met snelle Continental Grand Prix 5000-bandjes. Deze fiets is klaar voor de competitie. Jij ook?
Zo licht als mogelijk, zo aerodynamisch als mogelijk en volledig UCI-goedgekeurd: de Litening AIR C:68X Race sluit geen compromissen. Niet als het gaat om frame en dito voorvork van het extreem hoogwaardige C:68X®-carbon. En ook voor wat betreft de onderdelen. Zoals een Shimano Ultegra Di2-aandrijflijn en Newmen Streem Allround 49/54-wielen met snelle Continental Grand Prix 5000-bandjes met een breedte van 30 millimeter. Deze fiets is klaar voor de competitie. Jij ook? Frame omschrijvingEen lage luchtweerstand maakt iedere racefiets beter. Maar een laag gewicht doet dat ook. Dus wat als je én kunt hebben? Met de Litening® AIR, die we op basis van ons superieure C:68X®-carbon ontwikkeld hebben in samenwerking met team Intermarché-Circus-Wanty, kan dat. Dus én aerodynamisch én licht. Met een framegewicht van 799 gram voor framemaat M is het geen probleem om een UCI-goedgekeurde Litening AIR C:68X van 7,1 kg op te bouwen, met als toegevoegde waarde de strakke stroomlijn. En vergeet ook het hoge comfortniveau niet, want alleen een fitte rijder is een snelle rijder.
Een lage luchtweerstand maakt iedere racefiets beter. Maar een laag gewicht doet dat ook. Dus wat als je én én kunt hebben? De volledig UCI-goedgekeurd Litening AIR C:68X Race sluit geen compromissen. Niet als het gaat om frame en dito voorvork van het extreem hoogwaardige C:68X-carbon. En ook voor wat betreft de onderdelen. Zoals een Shimano Ultegra Di2-aandrijflijn en Newmen Streem Climbing 35/38-wielen met snelle Continental Grand Prix 5000-bandjes. Deze fiets is klaar voor de competitie. Jij ook?
Zo licht als mogelijk, zo aerodynamisch als mogelijk en volledig UCI-goedgekeurd: de Litening AIR C:68X Race sluit geen compromissen. Niet als het gaat om frame en dito voorvork van het extreem hoogwaardige C:68X®-carbon. En ook voor wat betreft de onderdelen. Zoals een Shimano Ultegra Di2-aandrijflijn en Newmen Streem Allround 49/54-wielen met snelle Continental Grand Prix 5000-bandjes met een breedte van 30 millimeter. Deze fiets is klaar voor de competitie. Jij ook? Frame omschrijvingEen lage luchtweerstand maakt iedere racefiets beter. Maar een laag gewicht doet dat ook. Dus wat als je én kunt hebben? Met de Litening® AIR, die we op basis van ons superieure C:68X®-carbon ontwikkeld hebben in samenwerking met team Intermarché-Circus-Wanty, kan dat. Dus én aerodynamisch én licht. Met een framegewicht van 799 gram voor framemaat M is het geen probleem om een UCI-goedgekeurde Litening AIR C:68X van 7,1 kg op te bouwen, met als toegevoegde waarde de strakke stroomlijn. En vergeet ook het hoge comfortniveau niet, want alleen een fitte rijder is een snelle rijder.
Zo licht als het kan, zo aerodynamisch als mogelijk en volledig UCI-goedgekeurd: de CUBE Litening AIR C:68X Race, die we ontwikkeld hebben in samenwerking met Team Wanty, sluit geen compromissen. Niet als het gaat om het hoogwaardige carbon frame en dito voorvork en ook voor wat betreft de onderdelen. Zoals een Shimano Ultegra Di2-aandrijflijn en Newmen Streem-wielen met snelle Conti Grand Prix-bandjes en superlichte Aerothan-binnenbandjes van Schwalbe. Racen tegen het peloton en tegen de zwaartekracht? Deze fiets is er klaar voor.
Je kunt trainen tot je een ons weegt, zonder goede wedstrijdfiets kun je niet van voren rijden. De CUBE Litening AIR C:68X SLT combineert daarom een extreem laag gewicht met een optimale luchtweerstand en een hoog comfort. Ieder detail is erop gericht sneller te gaan, van de aerodynamisch geoptimaliseerde profilering van het frame tot de Newmen Advanced-wielen met carbon velgen en spaken. Shimano's topgroep Dura-Ace Di2 – met geïntegreerde vermogensmeter – verzorgt het versnellen en vertragen. Je hebt snel en je hebt supersnel. Je mag één keer raden wat deze bike is...
Je kunt trainen tot je een ons weegt, zonder goede wedstrijdfiets kun je niet van voren rijden. De CUBE Litening AIR C:68X SLT combineert daarom een extreem laag gewicht met een optimale luchtweerstand en een hoog comfort. Ieder detail is erop gericht sneller te gaan, van de aerodynamisch geoptimaliseerde profilering van het frame tot de Newmen Advanced-wielen met carbon velgen en spaken. Shimano's topgroep Dura-Ace Di2 – met geïntegreerde vermogensmeter – verzorgt het versnellen en vertragen. Je hebt snel en je hebt supersnel. Je mag één keer raden wat deze bike is...
Compromissen? Daar houden wij niet van. Onze Litening AIR C:68X SLT is daarom niet alleen extreem licht, maar eveneens superaerodynamisch én bovengemiddeld comfortabel. Ieder detail is erop gericht om sneller te gaan, van de geoptimaliseerde profilering van het frame tot de Streem Climbing 35/38 Vonoa-wielen van Newmen, met velgen én spaken van carbon. En wat denk je van de nieuwe aero-cockpit, die tot acht watt aan besparing kan opleveren? Shimano's topgroep Dura-Ace Di2 – met geïntegreerde vermogensmeter – verzorgt het versnellen en vertragen. Je hebt snel en je hebt supersnel. Je mag één keer raden wat deze fiets is... Frame omschrijvingZoals we bij CUBE regelmatig zeggen: het zit hem in de details. De Litening® AIR is al een uitzonderlijk lichte en razendsnelle frame, met een gewicht van 799 gram in maat M. Samen met de profs van Team Intermarché-Wanty hebben we dit opgebouwd tot een raceklare fiets van 6,6 kilo, die volledig UCI-conform is. Voor de SLT-versie wilden we nog een stap verder gaan, dus ontwikkelden we een nieuwe eendelige cockpit die nóg aerodynamischer is en tot acht watt kan besparen. Tegelijkertijd biedt dit stuur een praktische montageplek voor je fietscomputer, zodat je precies kunt bijhouden hoeveel sneller je daadwerkelijk rijdt…
Wij sluiten geen compromissen. Daarom is de Litening AIR C:68X SLT niet alleen extreem licht, maar ook uitzonderlijk aerodynamisch en comfortabel. Elk detail is ontworpen om snelheid te maximaliseren, van de geoptimaliseerde frameprofilering tot Newmen's Streem Climbing 35/38-wielen met carbon velgen en spaken. Shimano’s toonaangevende Dura-Ace Di2-groepset, compleet met geïntegreerde vermogensmeter, zorgt voor soepel schakelen en krachtige remprestaties. Er is snel, en er is supersnel. Raad eens wat deze fiets is...
Compromissen? Daar houden wij niet van. Onze Litening AIR C:68X SLT is daarom niet alleen extreem licht, maar eveneens superaerodynamisch én bovengemiddeld comfortabel. Ieder detail is erop gericht om sneller te gaan, van de geoptimaliseerde profilering van het frame tot de Streem Climbing 35/38 Vonoa-wielen van Newmen, met velgen én spaken van carbon. En wat denk je van de nieuwe aero-cockpit, die tot acht watt aan besparing kan opleveren? Shimano's topgroep Dura-Ace Di2 – met geïntegreerde vermogensmeter – verzorgt het versnellen en vertragen. Je hebt snel en je hebt supersnel. Je mag één keer raden wat deze fiets is... Frame omschrijvingZoals we bij CUBE regelmatig zeggen: het zit hem in de details. De Litening® AIR is al een uitzonderlijk lichte en razendsnelle frame, met een gewicht van 799 gram in maat M. Samen met de profs van Team Intermarché-Wanty hebben we dit opgebouwd tot een raceklare fiets van 6,6 kilo, die volledig UCI-conform is. Voor de SLT-versie wilden we nog een stap verder gaan, dus ontwikkelden we een nieuwe eendelige cockpit die nóg aerodynamischer is en tot acht watt kan besparen. Tegelijkertijd biedt dit stuur een praktische montageplek voor je fietscomputer, zodat je precies kunt bijhouden hoeveel sneller je daadwerkelijk rijdt…
Toen we ons voornamen een echte wedstrijdfiets te ontwikkelen, hadden we precies de Litening AIR C:68X SLX in gedachten. Geoptimaliseerd voor minimale luchtweerstand, hoog comfort op lange ritten, en een ultralaag gewicht. Met een frame van slechts 799 gram (maat M) is dit de UCI-goedgekeurde racepartner waar je altijd van hebt gedroomd. De Sram Red AXS-groepset, inclusief geïntegreerde vermogensmeter, zorgt voor naadloos schakelen en krachtig remmen. Newmen's carbon Streem Climbing 35/38-aerowielen, gecombineerd met snelle Continental Grand Prix 5000-banden, laten je moeiteloos rollen. De ultieme racefiets? Dat oordeel is aan jou.
Toen we besloten een wedstrijdfiets te ontwikkelen, was het de Litening AIR C:68X SLX die we in gedachten hadden. Met zo min mogelijk luchtweerstand, een hoog comfort voor lange dagen in het zadel en een zo laag mogelijk gewicht. Met zo'n 799 gram voor een frame in de maat M is dit de UCI-goedgekeurde wedstrijdmachine waarnaar je op zoek was. Srams Red AXS – inclusief geïntegreerde vermogensmeter – verzorgt het versnellen en vertragen. Rollen doet-ie op carbon Streem Allround 49/54-aerowielen van Newmen, inclusief carbon Vonoa-spaken en met snelle 30 millimeter Continental Grand Prix 5000-bandjes. De ultieme racer? Jij mag het zeggen.Frame omschrijvingEen lage luchtweerstand maakt iedere racefiets beter. Maar een laag gewicht doet dat ook. Dus wat als je én kunt hebben? Met de Litening® AIR, die we op basis van ons superieure C:68X®-carbon ontwikkeld hebben in samenwerking met team Intermarché-Circus-Wanty, kan dat. Dus én aerodynamisch én licht. Met een framegewicht van 799 gram voor framemaat M is het geen probleem om een UCI-goedgekeurde Litening AIR C:68X van 7,1 kg op te bouwen, met als toegevoegde waarde de strakke stroomlijn. En vergeet ook het hoge comfortniveau niet, want alleen een fitte rijder is een snelle rijder.
Toen we met Team Wanty in gesprek gingen om een nieuwe wedstrijdfiets te ontwikkelen, waren de eisen duidelijk: zo min mogelijk luchtweerstand, een hoog comfort voor lange dagen in het zadel en een zo laag mogelijk gewicht. De CUBE Litening AIR C:68X SLX is het resultaat. Met zo'n 799 gram voor een frame in de maat M is dit de wedstrijdmachine waarnaar je op zoek bent. Shimano's Ultegra Di2 – inclusief geïntegreerde vermogensmeter – verzorgt het versnellen en vertragen. Rollen doet-ie op carbon aerowielen van Newmen, compleet met Conti-bandjes en vederlichte Aerothan-binnenbandjes van Schwalbe. De ultieme racer? Jij mag het zeggen.
Toen we met Team Wanty in gesprek gingen om een nieuwe wedstrijdfiets te ontwikkelen, waren de eisen duidelijk: zo min mogelijk luchtweerstand, een hoog comfort voor lange dagen in het zadel en een zo laag mogelijk gewicht. De CUBE Litening AIR C:68X SLX is het resultaat. Met zo'n 799 gram voor een frame in de maat M is dit de wedstrijdmachine waarnaar je op zoek bent. Shimano's Ultegra Di2 – inclusief geïntegreerde vermogensmeter – verzorgt het versnellen en vertragen. Rollen doet-ie op carbon aerowielen van Newmen, compleet met Conti-bandjes en vederlichte Aerothan-binnenbandjes van Schwalbe. De ultieme racer? Jij mag het zeggen.
Vind je het lastig om spullen mee te nemen op de fiets? Niet met onze Longtail Hybrid 725. Deze tweewielige vrachtfiets is sterk, robuust en ontzettend praktisch. Dat komt niet alleen door de krachtige Bosch Cargo-motor, de traploze en oerdegelijke Enviolo-naaf, en de grote 725 wattuur accu, maar ook door de slimme details. Denk aan de comfortabele 2.6 inch Schwalbe-banden, de stabiele dubbele standaard en verlichting voor en achter voor optimale zichtbaarheid. De hydraulische schijfremmen van Magura bieden betrouwbare remkracht, zelfs als je zwaar beladen op een natte weg rijdt. Hoewel de fiets in één maat wordt aangeboden, zorgen de telescopische zadelpen en stuurpen ervoor dat iedereen eenvoudig een comfortabele zitpositie kan vinden. De achterdrager is geschikt voor vier fietstassen, een kinderzitje of met behulp van een adapter zelfs een eurobox. Voor wie extra laadcapaciteit nodig heeft, is een voordrager optioneel. Wat een krachtpatser!
Vind je het lastig om spullen mee te nemen op de fiets? Niet met onze Longtail Hybrid 725. Deze tweewielige vrachtfiets is sterk, robuust en ontzettend praktisch. Dat komt niet alleen door de krachtige Bosch Cargo-motor, de traploze en oerdegelijke Enviolo-naaf, en de grote 725 wattuur accu, maar ook door de slimme details. Denk aan de comfortabele 2.6 inch Schwalbe-banden, de stabiele dubbele standaard en verlichting voor en achter voor optimale zichtbaarheid. De hydraulische schijfremmen van Magura bieden betrouwbare remkracht, zelfs als je zwaar beladen op een natte weg rijdt. Hoewel de fiets in één maat wordt aangeboden, zorgen de telescopische zadelpen en stuurpen ervoor dat iedereen eenvoudig een comfortabele zitpositie kan vinden. De achterdrager is geschikt voor vier fietstassen, een kinderzitje of met behulp van een adapter zelfs een eurobox. Voor wie extra laadcapaciteit nodig heeft, is een voordrager optioneel. Wat een krachtpatser!
Vind je het sjouwen met spullen op de fiets een gedoe? Niet met onze Longtail Hybrid 800. Deze vrachtfiets is sterk, stijf en praktisch. Niet alleen vanwege de krachtige Bosch Cargo-motor, een extra sterk 11-speed Shimano Cues-derailleursysteem en een grote accu met 800 wattuur, maar zeker ook vanwege de doordachte detaillering. Zoals de stabiele dubbele standaard, verlichting rondom en een telescopische zadelpen en stuurpen. Hydraulische Gustav Pro-schijfremmen van Magura verzekeren je van ruim voldoende stopkracht, ook als je volledig beladen (tot 200 kilo) over een natte weg rijdt. De achterdrager biedt plaats aan vier fietstassen, een kinderzitje met treeplanken of (met adapter) een Eurobox. Een voordrager is optioneel voor wie nog meer wil meenemen. Wat een pakezel...Frame omschrijvingEen vrachtfiets moet vooral praktisch zijn, toch? Je vindt daarom onderin onze Longtail Hybrid Comfort 800 een soepele en krachtige Bosch Cargo-motor, met een grote accu met 800 wattuur als voeding. Zo kom je tijdens het vervoeren van je spullen noch ondersteuning noch stroom tekort. Een geruststellende gedachte. De Longtail Hybrid kan in totaal 200 kilo hebben, waarvan 60 kilo door de verlengde achterdrager getorst kan worden. Op deze drager passen vier standaard fietstassen, twee aan elke kant. Daarnaast bestaat de mogelijkheid een standaard Eurobox te plaatsen. En ook de voorkant van de fiets biedt ruimte aan een extra, optioneel verkrijgbare drager. We hebben zelfs gedacht aan een klein, afsluitbaar opbergvak in de onderbuis. Is er een betere manier om spullen door de stad te vervoeren? We denken van niet...
Vind je het sjouwen met spullen op de fiets een gedoe? Niet met onze Longtail Hybrid 800. Deze vrachtfiets is sterk, stijf en praktisch. Niet alleen vanwege de krachtige Bosch Cargo-motor, een extra sterk 11-speed Shimano Cues-derailleursysteem en een grote accu met 800 wattuur, maar zeker ook vanwege de doordachte detaillering. Zoals de stabiele dubbele standaard, verlichting rondom en een telescopische zadelpen en stuurpen. Hydraulische Gustav Pro-schijfremmen van Magura verzekeren je van ruim voldoende stopkracht, ook als je volledig beladen (tot 200 kilo) over een natte weg rijdt. De achterdrager biedt plaats aan vier fietstassen, een kinderzitje met treeplanken of (met adapter) een Eurobox. Een voordrager is optioneel voor wie nog meer wil meenemen. Wat een pakezel...Frame omschrijvingEen vrachtfiets moet vooral praktisch zijn, toch? Je vindt daarom onderin onze Longtail Hybrid Comfort 800 een soepele en krachtige Bosch Cargo-motor, met een grote accu met 800 wattuur als voeding. Zo kom je tijdens het vervoeren van je spullen noch ondersteuning noch stroom tekort. Een geruststellende gedachte. De Longtail Hybrid kan in totaal 200 kilo hebben, waarvan 60 kilo door de verlengde achterdrager getorst kan worden. Op deze drager passen vier standaard fietstassen, twee aan elke kant. Daarnaast bestaat de mogelijkheid een standaard Eurobox te plaatsen. En ook de voorkant van de fiets biedt ruimte aan een extra, optioneel verkrijgbare drager. We hebben zelfs gedacht aan een klein, afsluitbaar opbergvak in de onderbuis. Is er een betere manier om spullen door de stad te vervoeren? We denken van niet...
Vind je het sjouwen met spullen op de fiets een gedoe? Niet met onze Longtail Hybrid Comfort 800. Deze tweewielige vrachtfiets is sterk, stijf en praktisch. Niet alleen vanwege de krachtige Bosch Cargo-motor, de oerdegelijke, traploze Enviolo-versnellingsnaaf en de grote accu met 800 wattuur, maar zeker ook vanwege de doordachte detaillering. Zoals de comfortabele 2.6 inch Schwalbe-banden, de stabiele dubbele standaard en verlichting rondom. Hydraulische Gustav Pro-schijfremmen van Magura verzekeren je van voldoende stopkracht, ook als je volledig beladen over een natte weg rijdt. We maken maar één maat, maar dankzij de telescopische zadelpen en stuurpen vindt toch iedereen een passende zitpositie. De achterdrager biedt plaats aan vier fietstassen, een kinderzitje of (met adapter) een Eurobox. Een voordrager is optioneel voor wie nog meer wil meenemen. Wat een pakezel...Frame omschrijvingEen vrachtfiets moet vooral praktisch zijn, toch? Je vindt daarom onderin onze Longtail Hybrid Comfort 800 een soepele en krachtige Bosch Cargo-motor, met een grote accu met 800 wattuur als voeding. Zo kom je tijdens het vervoeren van je spullen noch ondersteuning noch stroom tekort. Een geruststellende gedachte. De Longtail Hybrid kan in totaal 200 kilo hebben, waarvan 60 kilo door de verlengde achterdrager getorst kan worden. Op deze drager passen vier standaard fietstassen, twee aan elke kant. Daarnaast bestaat de mogelijkheid een standaard Eurobox te plaatsen. En ook de voorkant van de fiets biedt ruimte aan een extra, optioneel verkrijgbare drager. We hebben zelfs gedacht aan een klein, afsluitbaar opbergvak in de onderbuis. Is er een betere manier om spullen door de stad te vervoeren? We denken van niet...
Vind je het sjouwen met spullen op de fiets een gedoe? Niet met onze Longtail Hybrid Comfort 800. Deze tweewielige vrachtfiets is sterk, stijf en praktisch. Niet alleen vanwege de krachtige Bosch Cargo-motor, de oerdegelijke, traploze Enviolo-versnellingsnaaf en de grote accu met 800 wattuur, maar zeker ook vanwege de doordachte detaillering. Zoals de comfortabele 2.6 inch Schwalbe-banden, de stabiele dubbele standaard en verlichting rondom. Hydraulische Gustav Pro-schijfremmen van Magura verzekeren je van voldoende stopkracht, ook als je volledig beladen over een natte weg rijdt. We maken maar één maat, maar dankzij de telescopische zadelpen en stuurpen vindt toch iedereen een passende zitpositie. De achterdrager biedt plaats aan vier fietstassen, een kinderzitje of (met adapter) een Eurobox. Een voordrager is optioneel voor wie nog meer wil meenemen. Wat een pakezel...Frame omschrijvingEen vrachtfiets moet vooral praktisch zijn, toch? Je vindt daarom onderin onze Longtail Hybrid Comfort 800 een soepele en krachtige Bosch Cargo-motor, met een grote accu met 800 wattuur als voeding. Zo kom je tijdens het vervoeren van je spullen noch ondersteuning noch stroom tekort. Een geruststellende gedachte. De Longtail Hybrid kan in totaal 200 kilo hebben, waarvan 60 kilo door de verlengde achterdrager getorst kan worden. Op deze drager passen vier standaard fietstassen, twee aan elke kant. Daarnaast bestaat de mogelijkheid een standaard Eurobox te plaatsen. En ook de voorkant van de fiets biedt ruimte aan een extra, optioneel verkrijgbare drager. We hebben zelfs gedacht aan een klein, afsluitbaar opbergvak in de onderbuis. Is er een betere manier om spullen door de stad te vervoeren? We denken van niet...
