Voor modeljaar 2025 is CUBE druk bezig geweest om alles te verfijnen, te verbeteren en in het algemeen beter te maken. Nieuwe frameontwerpen, verbeterde ergonomie, aangepaste vering... noem maar op. Er zijn gloednieuwe CUBE fietsen die precies geschikt zijn voor iedere klus.
De Aim ONE onderscheid zich met doordachte details. Kijk bijvoorbeeld naar de naadloze lasverbindingen, de geïntegreerdemontagepunten voor de schijfremmen, een (optionele) achterstandaard en spatborden en een bagagedrager. Voor optimaal fietsplezier moet een mountainbike ongemerkt doen wat-ie moet doen. We hebben daarom het lichte en strakke frame uitgerust met een comfortabele voorvork en dito banden – voor optimale controle, grip en comfort. Een Shimano 2x8-aandrijflijn biedt een breed versnellingsbereik, krachtige schijfremmen waarborgen snel en betrouwbaar vertragen. En met ons bekende Size Split-systeem vind je gegarandeerd de perfecte maat, ongeacht je lengte.
Met zijn lichte, wendbare frame en hoogwaardige componentenmix is de Aim SLX perfect voor bikers die hun horizon willen verbreden, van vlakke polderparkoersen tot het uitdagende Limburgse heuvelland. De duurzame Cues-transmissie van Shimano biedt elf versnellingen. Ook de krachtige hydraulische schijfremmen zijn van Shimano, voor optimale controle. Een verende voorvork met 100 millimeter veerweg en de lichtrollende, gripvaste banden waarborgen comfort en grip. Dankzij ons beproefde Size Split-systeem is er bovendien altijd een passende maat, ongeacht je lengte. Zo ben je klaar voor elk avontuur!
Veilig, veelzijdig en vooral ontzettend leuk om mee te fietsen – dat zijn de eigenschappen van de Numove 200 Street. Het lichte frame is gebaseerd op de 'gewone' Numove 200, maar met extra accessoires die de fiets perfect maken voor gebruik in de stad. Denk aan lichtrollende banden, een bagagedrager, spatborden, een stevige standaard en een verstelbare stuurpen, zodat de fiets met het kind mee kan groeien. Een betrouwbare 8-speed Shimano-aandrijflijn en V-brakes met kleinere remhendels maken het plaatje compleet. Het enige dat nog ontbreekt is de berijder. Vrijwilligers in de zaal?
Jonge fietsers verdienen een fiets die net zo goed is als die van papa en mama. Daarom is het aluminium frame en de voorvork van de Numove 120 speciaal ontworpen om zo licht mogelijk te zijn, zonder in te leveren op stevigheid. Het blijft immers een kinderfiets en moet tegen een stootje kunnen. Ook de onderdelen zijn daarop uitgezocht. Zo heeft de fiets een terugtraprem achter en een velgrem met kleinere remgreep voor, aangepast voor kleine handen. Aan veiligheid is eveneens gedacht: alle hoeken zijn afgerond en de ketting zit achter een kettingscherm.
Ziet de Numove 180 eruit als een ATB, een all-terrain-bike? Dat is hij ook! Deze fiets is perfect in proportie en volledig afgestemd op jonge avonturiers. De krachtige V-brakes hebben kleinere remhendels die precies passen bij kinderhanden. De volumineuze Schwalbe-banden zorgen voor extra grip, comfort en lekbestendigheid. Versnellingen hebben we achterwege gelaten: eentje volstaat. En dankzij de kettingbeschermer blijven broeken en benen schoon – dat scheelt papa en mama weer wat werk!
Ziet de Numove 180 eruit als een ATB, een all-terrain-bike? Dat is hij ook! Deze fiets is perfect in proportie en volledig afgestemd op jonge avonturiers. De krachtige V-brakes hebben kleinere remhendels die precies passen bij kinderhanden. De volumineuze Schwalbe-banden zorgen voor extra grip, comfort en lekbestendigheid. Versnellingen hebben we achterwege gelaten: eentje volstaat. En dankzij de kettingbeschermer blijven broeken en benen schoon – dat scheelt papa en mama weer wat werk!
Leren fietsen is een essentieel onderdeel van opgroeien. En een lichte fiets maakt dat een stuk gemakkelijker. Bij het ontwerpen van de Numove 140 hebben we daarom vooral gelet op een zo laag mogelijk gewicht, zonder in te leveren op stevigheid – een kinderfiets moet immers tegen een stootje kunnen. Ook de onderdelen zijn daarop geselecteerd. Zoals de Thun-trapas, een CUBE-stuurpen en lichte wielen met smalle banden. De V-brakes zijn voorzien van kleinere remgrepen en dunnere handvatten, speciaal voor kleine kinderhanden. Aan veiligheid is uiteraard ook gedacht: alle hoeken zijn afgerond en de ketting zit netjes in een kettingkast.
Jonge fietsers verdienen een fiets die net zo goed is als die van papa en mama. Daarom is het aluminium frame en de voorvork van de Numove 120 speciaal ontworpen om zo licht mogelijk te zijn, zonder in te leveren op stevigheid. Het blijft immers een kinderfiets en moet tegen een stootje kunnen. Ook de onderdelen zijn daarop uitgezocht. Zo heeft de fiets een terugtraprem achter en een velgrem met kleinere remgreep voor, aangepast voor kleine handen. Aan veiligheid is eveneens gedacht: alle hoeken zijn afgerond en de ketting zit achter een kettingscherm.
Fietsen leren hoort erbij en een lichte fiets maakt dat leerproces een beetje makkelijker. Bij het ontwikkelen van de Numove 160 was het realiseren van een zo laag mogelijk gewicht daarom een belangrijk uitgangspunt. Maar zonder in te boeten op sterkte, want een kinderfiets moet wel tegen een stootje kunnen. Ook de onderdelen zijn geselecteerd op een laag gewicht en een hoge sterkte. Voor en achter vind je praktische V-brakes, met kleinere remgrepen en dunnere handvatten, speciaal voor kleinere handen. Maar ook de veiligheid zijn we niet vergeten: alle hoeken zijn afgerond en de ketting zit netjes in een kettingkast.
Leren fietsen is een essentieel onderdeel van opgroeien. En een lichte fiets maakt dat een stuk gemakkelijker. Bij het ontwerpen van de Numove 140 hebben we daarom vooral gelet op een zo laag mogelijk gewicht, zonder in te leveren op stevigheid – een kinderfiets moet immers tegen een stootje kunnen. Ook de onderdelen zijn daarop geselecteerd. Zoals de Thun-trapas, een CUBE-stuurpen en lichte wielen met smalle banden. De V-brakes zijn voorzien van kleinere remgrepen en dunnere handvatten, speciaal voor kleine kinderhanden. Aan veiligheid is uiteraard ook gedacht: alle hoeken zijn afgerond en de ketting zit netjes in een kettingkast.
Het frame van de Phenix C:68X SLT bewijst dat het altijd de moeite loont om te kijken hoe dingen beter kunnen. Met toepassing van ons hoogwaardige C:68X-carbon zijn onze technici in geslaagd een frame te creëren dat minder dan 900 gram weegt en dat desondanks op het vlak van sterkte en comfort niks tekort komt. Bij het kiezen van de onderdelen hadden onze product-managers carte blanche. En dus zit er op de Phenix C:68X SLT alleen maar het beste van het beste. Zoals Srams extreem precieze XX SL Eagle Transmission-schakelgroep. De carbon Phase 30-wielen van Newmen spelen in dezelfde divisie: dankzij de toepassing van carbon spaken slechts 1.150 gram per set en toch met een maximaal systeemgewicht van maar liefst 130 kilo. Daarmee ben je verzekerd van supersnel accelereren, zonder dat je bang moet zijn dat je wielen het begeven. De Fox 32 SC Float Factory SL-voorvork is een andere highlight; lichter dan deze vork wordt het niet. Dito voor de Magura MT8 SL-schrijfremmen. Terwijl deze carbon stoppers dankzij een 180 mm remschijf aan de voorkant toch over ruimschoots remkracht beschikken.
Met het frame van de Phenix C:68X SLX hebben onze constructeurs de lat opnieuw hoger gelegd. Hoe? Om te beginnen is met ons hoogwaardige C:68X-carbon een frame gecreëerd dat minder dan 900 gram weegt, terwijl het op het vlak van sterkte en comfort nog steeds excelleert. Dan de afmontage van deze carbon bolide. Wie zo snel mogelijk van A naar B wil heeft onderdelen nodig die je niet in de steek laten. We hebben daarom Srams superieure elektronische XO Eagle Transmission-schakelgroep gemonteerdt. Een lichtgewicht SID SL-voorvork van RockShox en carbon Advanced SL X.A.30-wielen van Newmen met razendsnelle 2.25 inch wedstrijdbandenbanden van Schwalbe garanderen grensverleggende acceleratie en controle. Het stuur met geïntegreerde stuurpen is zowel licht als comfortabel. En dankzij de krachtige Magura MT8-remmen kun je later remmen, met minder tijdverlies als resultaat.
