Voor modeljaar 2025 is CUBE druk bezig geweest om alles te verfijnen, te verbeteren en in het algemeen beter te maken. Nieuwe frameontwerpen, verbeterde ergonomie, aangepaste vering... noem maar op. Er zijn gloednieuwe CUBE fietsen die precies geschikt zijn voor iedere klus.
De Attain C:62 SLX is ontworpen voor maximale efficiëntie en indrukwekkende snelheid, maar zonder het harde en oncomfortabele gevoel dat daar vaak mee gepaard gaat. Perfect afgestemd qua componenten, beschikt deze fiets over de geavanceerde Shimano 105 Di2 2x12-aandrijflijn voor nauwkeurig schakelen en betrouwbare Shimano 105-schijfremmen die onder alle weersomstandigheden presteren. De lichte Newmen Evolution SL R.35-wielset, gecombineerd met de snelle en comfortabele 30 millimeter Continental Grand Prix-banden, maakt het geheel compleet. Lange dagen in het zadel zijn voor deze fiets geen probleem. Voor jou ook niet, toch?
Met z'n lichte frame van C:62-carbon combineert de Attain C:62 Race sportiviteit met comfort. Zo hoef je geen compromissen te sluiten. De volledig geïntegreerde kabeldoorvoor zorgt voor een strak en opgeruimd uiterlijk. Een Shimano 105 2x12-aandrijflijn presteert betrouwbaar en soepel en ook op de schijfremmen kun je vertrouwen. Daarnaast zorgen de lichte 30 milllimeter brede Continental Grand Prix-banden voor de perfecte mix van snelheid en comfort. Ben je op zoek naar een veelzijdige carbon racer voor een aantrekkelijke prijs? Dit is jouw fiets. Vergeet alleen niet thuis te laten weten dat je misschien wat langer onderweg bent…
Met z'n lichte frame van C:62-carbon combineert de Attain C:62 Race sportiviteit met comfort. Zo hoef je geen compromissen te sluiten. De volledig geïntegreerde kabeldoorvoor zorgt voor een strak en opgeruimd uiterlijk. Een Shimano 105 2x12-aandrijflijn presteert betrouwbaar en soepel en ook op de schijfremmen kun je vertrouwen. Daarnaast zorgen de lichte 30 milllimeter brede Continental Grand Prix-banden voor de perfecte mix van snelheid en comfort. Ben je op zoek naar een veelzijdige carbon racer voor een aantrekkelijke prijs? Dit is jouw fiets. Vergeet alleen niet thuis te laten weten dat je misschien wat langer onderweg bent…
De Litening AERO C:68X SLX is zo snel dat het je bijna de adem beneemt. De draadloze Sram Red AXS 2x12-groepset en de aerodynamische Newmen Streem Aero/Sprint 60/66 Vonoa-wielen zijn speciaal gekozen om je prestaties naar een hoger niveau te tillen. Maar het kroonstuk is het volledig geïntegreerde frame, samen met de vork, cockpit, kabels en zadelpen, allemaal gemaakt van ons premium C:68X-carbon. Dit ultralichte en gestroomlijnde ontwerp is jouw ultieme wapen voor ontsnappingen uit het peloton. Klaar om de concurrentie achter je te laten?
Wij sluiten geen compromissen. Daarom is de Litening AIR C:68X SLT niet alleen extreem licht, maar ook uitzonderlijk aerodynamisch en comfortabel. Elk detail is ontworpen om snelheid te maximaliseren, van de geoptimaliseerde frameprofilering tot Newmen's Streem Climbing 35/38-wielen met carbon velgen en spaken. Shimano’s toonaangevende Dura-Ace Di2-groepset, compleet met geïntegreerde vermogensmeter, zorgt voor soepel schakelen en krachtige remprestaties. Er is snel, en er is supersnel. Raad eens wat deze fiets is...
Als het asfalt eindigt, betekent dat niet dat je moet omdraaien. Juist niet; met de Nuroad C:62 Race ga je verder! Deze veelzijdige fiets heeft een superlicht carbon frame en een vergevingsgezinde carbon voorvork als fundament. De volumineuze maar supersnelle Schwalbe G-One RS-banden zijn gemonteerd op de ultralichte Advanced SL X.R.36-wielen van Newmen. Shimano’s GRX Di2 2x12-gravelgroep zorgt voor soepele versnellingen, en de speciaal ontworpen cockpit biedt optimaal comfort tijdens lange ritten. Hiermee heeft de gravelbike alles aan boord om door te gaan waar anderen stoppen.
Het frame van de Phenix C:68X SLT bewijst dat het altijd de moeite loont om te kijken hoe dingen beter kunnen. Met toepassing van ons hoogwaardige C:68X-carbon zijn onze technici in geslaagd een frame te creëren dat minder dan 900 gram weegt en dat desondanks op het vlak van sterkte en comfort niks tekort komt. Bij het kiezen van de onderdelen hadden onze product-managers carte blanche. En dus zit er op de Phenix C:68X SLT alleen maar het beste van het beste. Zoals Srams extreem precieze XX SL Eagle Transmission-schakelgroep. De carbon Phase 30-wielen van Newmen spelen in dezelfde divisie: dankzij de toepassing van carbon spaken slechts 1.150 gram per set en toch met een maximaal systeemgewicht van maar liefst 130 kilo. Daarmee ben je verzekerd van supersnel accelereren, zonder dat je bang moet zijn dat je wielen het begeven. De Fox 32 SC Float Factory SL-voorvork is een andere highlight; lichter dan deze vork wordt het niet. Dito voor de Magura MT8 SL-schrijfremmen. Terwijl deze carbon stoppers dankzij een 180 mm remschijf aan de voorkant toch over ruimschoots remkracht beschikken.
Het frame van de Phenix C:68X SLT bewijst dat het altijd de moeite loont om te kijken hoe dingen beter kunnen. Met toepassing van ons hoogwaardige C:68X-carbon zijn onze technici in geslaagd een frame te creëren dat minder dan 900 gram weegt en dat desondanks op het vlak van sterkte en comfort niks tekort komt. Bij het kiezen van de onderdelen hadden onze product-managers carte blanche. En dus zit er op de Phenix C:68X SLT alleen maar het beste van het beste. Zoals Srams extreem precieze XX SL Eagle Transmission-schakelgroep. De carbon Phase 30-wielen van Newmen spelen in dezelfde divisie: dankzij de toepassing van carbon spaken slechts 1.150 gram per set en toch met een maximaal systeemgewicht van maar liefst 130 kilo. Daarmee ben je verzekerd van supersnel accelereren, zonder dat je bang moet zijn dat je wielen het begeven. De Fox 32 SC Float Factory SL-voorvork is een andere highlight; lichter dan deze vork wordt het niet. Dito voor de Magura MT8 SL-schrijfremmen. Terwijl deze carbon stoppers dankzij een 180 mm remschijf aan de voorkant toch over ruimschoots remkracht beschikken.
Met het frame van de Phenix C:68X SLX hebben onze constructeurs de lat opnieuw hoger gelegd. Hoe? Om te beginnen is met ons hoogwaardige C:68X-carbon een frame gecreëerd dat minder dan 900 gram weegt, terwijl het op het vlak van sterkte en comfort nog steeds excelleert. Dan de afmontage van deze carbon bolide. Wie zo snel mogelijk van A naar B wil heeft onderdelen nodig die je niet in de steek laten. We hebben daarom Srams superieure elektronische XO Eagle Transmission-schakelgroep gemonteerdt. Een lichtgewicht SID SL-voorvork van RockShox en carbon Advanced SL X.A.30-wielen van Newmen met razendsnelle 2.25 inch wedstrijdbandenbanden van Schwalbe garanderen grensverleggende acceleratie en controle. Het stuur met geïntegreerde stuurpen is zowel licht als comfortabel. En dankzij de krachtige Magura MT8-remmen kun je later remmen, met minder tijdverlies als resultaat.
Een lichte kinderfiets is een fijnere kinderfiets. Maar ook de details doen er toe. Het stuur van de lichtgewicht Numove 200 heeft daarom een kleinere diameter voor een beter houvast, terwijl de V-brakes zijn voorzien van kleinere remhendels die passen bij kinderhanden. De stuurpen is verstelbaar, zodat de zitpositie met het kind meegroeit. Verder heeft de fiets een Shimano 8-speed transmissie en lichte wielen met gripvaste banden. Dit is een kleinere, lichtere versie van de fiets van papa en mama – daar worden kinderen blij van!
Een lichte kinderfiets is een fijnere kinderfiets. Maar ook de details doen er toe. Het stuur van de lichtgewicht Numove 200 heeft daarom een kleinere diameter voor een beter houvast, terwijl de V-brakes zijn voorzien van kleinere remhendels die passen bij kinderhanden. De stuurpen is verstelbaar, zodat de zitpositie met het kind meegroeit. Verder heeft de fiets een Shimano 8-speed transmissie en lichte wielen met gripvaste banden. Dit is een kleinere, lichtere versie van de fiets van papa en mama – daar worden kinderen blij van!
Een lichte kinderfiets is een fijnere kinderfiets. Maar ook de details doen er toe. Het stuur van de lichtgewicht Numove 200 heeft daarom een kleinere diameter voor een beter houvast, terwijl de V-brakes zijn voorzien van kleinere remhendels die passen bij kinderhanden. De stuurpen is verstelbaar, zodat de zitpositie met het kind meegroeit. Verder heeft de fiets een Shimano 8-speed transmissie en lichte wielen met gripvaste banden. Dit is een kleinere, lichtere versie van de fiets van papa en mama – daar worden kinderen blij van!
Fietsen leren hoort erbij en een lichte fiets maakt dat leerproces een beetje makkelijker. Bij het ontwikkelen van de Numove 160 was het realiseren van een zo laag mogelijk gewicht daarom een belangrijk uitgangspunt. Maar zonder in te boeten op sterkte, want een kinderfiets moet wel tegen een stootje kunnen. Ook de onderdelen zijn geselecteerd op een laag gewicht en een hoge sterkte. Voor en achter vind je praktische V-brakes, met kleinere remgrepen en dunnere handvatten, speciaal voor kleinere handen. Maar ook de veiligheid zijn we niet vergeten: alle hoeken zijn afgerond en de ketting zit netjes in een kettingkast.
Fietsen leren hoort erbij en een lichte fiets maakt dat leerproces een beetje makkelijker. Bij het ontwikkelen van de Numove 160 was het realiseren van een zo laag mogelijk gewicht daarom een belangrijk uitgangspunt. Maar zonder in te boeten op sterkte, want een kinderfiets moet wel tegen een stootje kunnen. Ook de onderdelen zijn geselecteerd op een laag gewicht en een hoge sterkte. Voor en achter vind je praktische V-brakes, met kleinere remgrepen en dunnere handvatten, speciaal voor kleinere handen. Maar ook de veiligheid zijn we niet vergeten: alle hoeken zijn afgerond en de ketting zit netjes in een kettingkast.
Leren fietsen is een essentieel onderdeel van opgroeien. En een lichte fiets maakt dat een stuk gemakkelijker. Bij het ontwerpen van de Numove 140 hebben we daarom vooral gelet op een zo laag mogelijk gewicht, zonder in te leveren op stevigheid – een kinderfiets moet immers tegen een stootje kunnen. Ook de onderdelen zijn daarop geselecteerd. Zoals de Thun-trapas, een CUBE-stuurpen en lichte wielen met smalle banden. De V-brakes zijn voorzien van kleinere remgrepen en dunnere handvatten, speciaal voor kleine kinderhanden. Aan veiligheid is uiteraard ook gedacht: alle hoeken zijn afgerond en de ketting zit netjes in een kettingkast.
Leren fietsen is een essentieel onderdeel van opgroeien. En een lichte fiets maakt dat een stuk gemakkelijker. Bij het ontwerpen van de Numove 140 hebben we daarom vooral gelet op een zo laag mogelijk gewicht, zonder in te leveren op stevigheid – een kinderfiets moet immers tegen een stootje kunnen. Ook de onderdelen zijn daarop geselecteerd. Zoals de Thun-trapas, een CUBE-stuurpen en lichte wielen met smalle banden. De V-brakes zijn voorzien van kleinere remgrepen en dunnere handvatten, speciaal voor kleine kinderhanden. Aan veiligheid is uiteraard ook gedacht: alle hoeken zijn afgerond en de ketting zit netjes in een kettingkast.
Jonge fietsers verdienen een fiets die net zo goed is als die van papa en mama. Daarom is het aluminium frame en de voorvork van de Numove 120 speciaal ontworpen om zo licht mogelijk te zijn, zonder in te leveren op stevigheid. Het blijft immers een kinderfiets en moet tegen een stootje kunnen. Ook de onderdelen zijn daarop uitgezocht. Zo heeft de fiets een terugtraprem achter en een velgrem met kleinere remgreep voor, aangepast voor kleine handen. Aan veiligheid is eveneens gedacht: alle hoeken zijn afgerond en de ketting zit achter een kettingscherm.
