We hebben ‘m niet voor niets genoemd naar de avonturenhoofdstad van de wereld. De Kathmandu Hybrid SLX 800 kan namelijk alles aan. Het klassieke diamantframe met onze befaamde Efficient Comfort-geometrie laat zich intuïtief besturen, zonder in te boeten op stabiliteit, zelfs niet met volle fietstassen aan de geïntegreerde IC 3.0-bagagedrager. En nu we het daar toch over hebben; dankzij de 120Nm koppel van de Bosch CX-motor en een extra grote 800 wattuur accu kom je zelfs steilste bergpassen over.
Lichtrollende Schwalbe Marathon Efficiency-banden rond stevige Newmen-wielen zorgen voor een soepele rijervaring. Dankzij de elektronische 12-speed Shimano XT Di2-transmissie vind je moeiteloos de juiste versnelling. Krachtige Shimano XT-schijfremmen, spatborden, een stabiele achterstandaard en geïntegreerde verlichting maken het geheel compleet. Voor optimaal comfort zorgen de luchtgeveerde Fox 34 AWL-voorvork met tien centimeter veerweg en een verende zadelpen. Onbezorgd avontuur, waar je ook heen gaat.
We hebben ‘m niet voor niets genoemd naar de avonturenhoofdstad van de wereld. De Kathmandu Hybrid SLX 800 kan namelijk alles aan. Het klassieke diamantframe met onze befaamde Efficient Comfort-geometrie laat zich intuïtief besturen, zonder in te boeten op stabiliteit, zelfs niet met volle fietstassen aan de geïntegreerde IC 3.0-bagagedrager. En nu we het daar toch over hebben; dankzij de 120Nm koppel van de Bosch CX-motor en een extra grote 800 wattuur accu kom je zelfs steilste bergpassen over.
Lichtrollende Schwalbe Marathon Efficiency-banden rond stevige Newmen-wielen zorgen voor een soepele rijervaring. Dankzij de elektronische 12-speed Shimano XT Di2-transmissie vind je moeiteloos de juiste versnelling. Krachtige Shimano XT-schijfremmen, spatborden, een stabiele achterstandaard en geïntegreerde verlichting maken het geheel compleet. Voor optimaal comfort zorgen de luchtgeveerde Fox 34 AWL-voorvork met tien centimeter veerweg en een verende zadelpen. Onbezorgd avontuur, waar je ook heen gaat.
Waar wil je naartoe? De Kathmandu ONE biedt alles wat je nodig hebt voor avontuur: een comfortabele zit, een robuuste constructie en vertrouwenwekkende rijeigenschappen. Met z’n complete uitrusting is deze fiets klaar om op ontdekking te gaan. Op het klassieke diamantframe kun je vertrouwen. De verhouding tussen gewicht, stijfheid en sterkte behoort tot de beste in de fietsindustrie, met dank aan het gebruik van framebuizen met variabele wanddikte, een conische balhoofdbuis en een steekas. Maar ook de optiek mag er zijn: de lasnaden zijn glad en de versnellingskabels lopen binnendoor.
Een ander hoogstandje is de IC 3.0; absoluut een van de sterkste, stijfste en lichtste geïntegreerde bagagedragers die je kunt krijgen. Daar hoor natuurlijk een stabiele achterstandaard bij. Met Shimano’s degelijke 2x9 Cues-versnellingen heb je altijd een passend verzet paraat, terwijl de krachtige hydraulische schijfremmen van Shimano zorgen dat je veilig kunt vertragen, ongeacht het weer. Een verende voorvork van Suntour strijkt ruwe wegen glad. De Schwalbe Green Marathon-banden zijn gemaakt van gerecycled rubber om de impact op het milieu te verminderen. Wat is je volgende reisbestemming?
Er zijn trekkingfietsen… en er is de Kathmandu SLT van CUBE. Ontworpen met veelzijdigheid, sterkte en comfort als uitgangspunten en nu ook voorzien van Shimano’s nieuwe automatische schakelsysteem. Gewoon opstappen en trappen! Op het klassieke diamantframe met fraai geïntegreerde IC 3.0-bagagedrager kun je vertrouwen. De verhouding tussen gewicht, stijfheid en sterkte behoort tot de beste in de fietsindustrie, met dank aan het gebruik van framebuizen met variabele wanddikte, een conische balhoofdbuis en steekassen.
Comfort staat voorop, daarom hebben we gekozen voor een luchtgeveerde RockShox Paragon-voorvork. Krachtige hydraulische Shimano Cues-schijfremmen en soepel rollende maar tevens gripvaste Marathon Mondial-banden van Schwalbe waarborgen veilig vertragen, ook als het regent. De highlight? Cues Di2 Q’Auto; Shimano’s automatische 11-speed versnellingssysteem. Batterijen zijn niet nodig, het systeem betrekt z’n stroom uit een geïntegreerde dynamo in de naaf. Vrijheid op twee wielen? Kathmandu SLT.
Wie op ontdekkingsreis wil heeft je een stevig frame nodig. Op het klassieke diamantframe van de Kathmandu SLX kun je vertrouwen. De verhouding tussen gewicht, stijfheid en sterkte behoort tot de beste in de fietsindustrie, met dank aan het gebruik van buizen met variabele wanddikte, een conische balhoofdbuis en een steekas. En dankzij onze beproefde toergeometrie leg je er vlot maar comfortabel vele kilometers mee af.
De afmontage is een abc’tje: een Shimano Cues-transmissie natuurlijk, met 2x11-soepele en vooral ook slijtvaste versnellingen. Schijfremmen uit dezelfde groep staan garant voor het vertragen, ook met zware bepakking en/of in de regen. Een luchtgeveerde Paragon-voorvork van RockShox, een stevige achterstandaard en een naafdynamo completeren dit probleemloze totaalplaatje. Route uitgestippeld? Agenda leeg? Tassen gepakt? Fietsen maar!
Regels zijn regels. Een racefiets moet daaraan voldoen om toegelaten te worden tot door de UCI goedgekeurde wedstrijden. Maar een frame ontwerpen dat aanzienlijk aerodynamischer is zonder die vaak beklemmende regels te overtreden? Dat mag gewoon. De Litening AERO C:68X Race – gebouwd met ons premium C:68X®-carbon – is ontwikkeld met uitgebreid gebruik van Computer Fluid Dynamics en praktijkproeven in de windtunnel.
Het resultaat is maar liefst 30 procent minder luchtweerstand in een volledig UCI-conform frame waarin vork, stuurpen, stuur en zadelpen strak zijn geïntegreerd. Daarnaast is deze knalbak extreem comfortabel en biedt-ie ruimte aan banden tot 28 millimeter breed. In combinatie met de Shimano Ultegra Di2 2x12-transmissie met tweezijdige vermogensmeter, Newmen Streem Allround 49/54-wielen en een paar betrouwbare Ultegra-schijfremmen, houdt niets je meer tegen. Geen twijfel mogelijk: deze fiets is rap. Heel erg rap.
Regels zijn regels. Een racefiets moet daaraan voldoen om toegelaten te worden tot door de UCI goedgekeurde wedstrijden. Maar een frame ontwerpen dat aanzienlijk aerodynamischer is zonder die vaak beklemmende regels te overtreden? Dat mag gewoon. De Litening AERO C:68X Race – gebouwd met ons premium C:68X®-carbon – is ontwikkeld met uitgebreid gebruik van Computer Fluid Dynamics en praktijkproeven in de windtunnel.
Het resultaat is maar liefst 30 procent minder luchtweerstand in een volledig UCI-conform frame waarin vork, stuurpen, stuur en zadelpen strak zijn geïntegreerd. Daarnaast is deze knalbak extreem comfortabel en biedt-ie ruimte aan banden tot 28 millimeter breed. In combinatie met de Shimano Ultegra Di2 2x12-transmissie met tweezijdige vermogensmeter, Newmen Streem Allround 49/54-wielen en een paar betrouwbare Ultegra-schijfremmen, houdt niets je meer tegen. Geen twijfel mogelijk: deze fiets is rap. Heel erg rap.
Zoals het een echte topmachine betaamt, hebben we de Litening AERO C:68X SLT uitgerust met uitsluitend eersteklas componenten. Denk aan Shimano’s elektronische Dura-Ace 2x12-aandrijflijn met geïntegreerde vermogensmeter, Dura-Ace-schijfremmen en een set aerodynamisch geoptimaliseerde Newmen Streem Aero/Sprint 60/66 Vonoa-wielen met carbon spaken.
Maar hoe goed ook, toch vormen deze super-de-luxe onderdelen maar een deel van het verhaal. De kern van deze speedmachine is het frame van superhoogwaardig C:68X®-carbon, met een volledig geïntegreerde cockpit. Dankzij gebruik van Computer Fluid Dynamics en praktijkproeven in de windtunnel snijdt de Litening AERO C:68X dertig procent makkelijker door de lucht. Met z’n extreem lage Cw-waarde en z’n UCI-goedkeuring is dit het gereedschap om het peloton te ontmantelen.
Zoals het een echte topmachine betaamt, hebben we de Litening AERO C:68X SLT uitgerust met uitsluitend eersteklas componenten. Denk aan Shimano’s elektronische Dura-Ace 2x12-aandrijflijn met geïntegreerde vermogensmeter, Dura-Ace-schijfremmen en een set aerodynamisch geoptimaliseerde Newmen Streem Aero/Sprint 60/66 Vonoa-wielen met carbon spaken.
Maar hoe goed ook, toch vormen deze super-de-luxe onderdelen maar een deel van het verhaal. De kern van deze speedmachine is het frame van superhoogwaardig C:68X®-carbon, met een volledig geïntegreerde cockpit. Dankzij gebruik van Computer Fluid Dynamics en praktijkproeven in de windtunnel snijdt de Litening AERO C:68X dertig procent makkelijker door de lucht. Met z’n extreem lage Cw-waarde en z’n UCI-goedkeuring is dit het gereedschap om het peloton te ontmantelen.
Kost het meenemen van spullen op de fiets jou veel moeite? Niet met onze Longtail Hybrid 800. Deze vrachtfiets is sterk, robuust en uiterst praktisch. Dat komt niet alleen door de krachtige Bosch Cargo-motor, het speciaal voor e-bikes ontwikkelde 10-speed derailleursysteem van Shimano en de grote 800-wattuuraccu, maar zeker ook door de uitgekookte details. Denk aan een stabiele dubbele standaard, verlichting rondom en een verstelbare zadel- en stuurpen voor maximaal fietscomfort.
Op de krachtige hydraulische schijfremmen van Magura kan je altijd rekenen, zelfs als je tot 200 kilo aan lading vervoert over een natte weg. Aan stevige achterdrager passen vier fietstassen, erop een kinderzitje met treeplanken of een zelfs eurobox (met adapter). En voor wie nóg meer spullen wil meenemen, is er de optionele voordrager. Wat een pakezel!
Kost het meenemen van spullen op de fiets jou veel moeite? Niet met onze Longtail Hybrid 800. Deze vrachtfiets is sterk, robuust en uiterst praktisch. Dat komt niet alleen door de krachtige Bosch Cargo-motor, het speciaal voor e-bikes ontwikkelde 10-speed derailleursysteem van Shimano en de grote 800-wattuuraccu, maar zeker ook door de uitgekookte details. Denk aan een stabiele dubbele standaard, verlichting rondom en een verstelbare zadel- en stuurpen voor maximaal fietscomfort.
Op de krachtige hydraulische schijfremmen van Magura kan je altijd rekenen, zelfs als je tot 200 kilo aan lading vervoert over een natte weg. Aan stevige achterdrager passen vier fietstassen, erop een kinderzitje met treeplanken of een zelfs eurobox (met adapter). En voor wie nóg meer spullen wil meenemen, is er de optionele voordrager. Wat een pakezel!
Of er schapen bestaan met vijf poten? De tweewielige evenknie van dit spreekwoordelijke schaap dat alles kan in ieder geval wel en heet Nature Allroad One. Asfalt, gravel of bospaden, deze fiets voelt zich echt overal thuis. Vanwege de gladde lasnaden ziet het klassieke diamantframe er strak uit. Wat je niet ziet, is dat het bovengemiddeld licht is, terwijl er geen concessies gedaan zijn ten aanzien van sterkte en stuureigenschappen. En dat voel je; lichte fietsen rijden lekkerder.
Comfortabel is-ie ook. Niet alleen vanwege de vijftig millimeter brede banden en de verende voorvork, maar ook dankzij de fijne zitpositie. Dankzij de spatborden kan een regenbui geen kwaad en de hydraulische schijfremmen hebben daar evenmin moeite mee. En ook voor het donker heeft deze fiets geen angst; een naafdynamo voedt de verlichting. Waar wil je heen?
