CREATING ‘SOUPLESSE’. TUBELESS EASY HIGH-END ROAD BIKE TIRE. Combining ‘souplesse’, speed and control at the highest level. The best road bike tire Schwalbe has ever developed.Super Race carcass (Souplesse construction)Addix Race CompoundV-Guard puncture protectionThe TLE tire is specially made for tubeless use and thus offers the very best performance. TLE tires must always be run with sealant.INCORRECT USE IS EXCLUDEDAll Pro One road bike tires are clearly marked with additional labels „TLE“ or „TUBE ONLY“. Instructions for the first assembly: Schwalbe Pro One and Schwalbe Pro One TT Tubeless Easy tires must be used with Doc Blue tire sealant. At least 30 ml, preferably 60 ml per tire. The tire must be run for at least 25 km directly after the sealent is added. If the instructions for the first assembly are ignored, the sealing of the tire cannot be guaranteed.
De Nuroad Hybrid C:62 EXC biedt veel meer dan zijn slanke frame van hoogwaardig C:62®-carbon doet vermoeden. Onder het oppervlak schuilt namelijk een Bosch SX-aandrijflijn. Ondanks z’n lage gewicht levert die met een trapkoppel van maar liefst 60 newtonmeter indrukwekkende prestaties. Ook de accu is extra licht, maar biedt desondanks een capaciteit van 400 wattuur. Meer nodig? Geen probleem, want het frame is PowerMore-ready, zodat je eenvoudig een range-extender van 250 wattuur kunt toevoegen.
De draadloze 13-speed Rival XPLR AXS-groep van Sram zorgt voor soepel en nauwkeurig schakelen, met aangenaam kleine tussenstapjes. De gelijknamige remmen garant staan voor veilig vertragen. Newmen en Schwalbe hebben de fiets voorzien van respectievelijk Evolution SL X.R. 25-wielen en 45 millimeter brede, gripvaste G-One RS Pro-banden. Dus, waar ga jij dit weekend naartoe?
Er is een goede reden dat slanke en volumineuze vormen elkaar in het carbon frame van de Reaction C:62 ONE afwisselen. Dat zorgt namelijk voor stijfheid waar het nodig is en comfort waar het kan. Een strak uiterlijk en functionaliteit gaan hand in hand. Zo ziet de geïntegreerde zadelpenklem er niet alleen fraai uit, maar vergroot deze tevens het rijcomfort. Fijn, want een fitte rijder is een snelle rijder.
Ook de componenten zijn op hun taak berekend. Zoals de 12-speed XT-transmissie van Shimano. Of de krachtige schijfremmen, ook van Shimano. Samen met de lichte en gripvaste Racing Ray en Racing Ralph van Schwalbe, staat een luchtgeveerde RockShox Recon Silver garant voor tractie, controle en comfort. Deze dynamische bike is licht en snel en komt met een fungarantie. Zin in?
Een groot deel van de wegen op onze planeet is helemaal niet geasfalteerd. Precies daarom bestaat de Nuroad SLX. Z’n frame van High Performance aluminium is tot in de kleinste details verfijnd. Dat resulteert in een gravelbike die de snelheid van een racefiets combineert met de veelzijdigheid van een toerfiets. Interne kabelgeleiding, een geïntegreerde zadelklem en gladde lasnaden zorgen voor een strak uiterlijk. De carbon voorvork biedt extra comfort door trillingen te dempen voordat ze je handen bereiken. En dankzij de montagepunten voor spatborden, dragers en andere accessoires maak je van de Nuroad SLX in no-time een woon-werkfiets of een reisfiets.
En dan is er nog de doordachte afmontage. We hebben gekozen voor Shimano’s gravel-specifieke GRX 1x12-aandrijving, bekend om zijn betrouwbaarheid en brede bereik. De Newmen Performance Gravel 25-wielen zijn uitgerust met 45 millimeter brede Schwalbe G-One R-banden. Maar het frame biedt zelfs ruimte aan 50 millimeter, mocht je dat willen. Hydraulische GRX-schijfremmen waarborgen maximale controle, wat het weer ook doet. Hebben? Met een maatreeks die van XS tot XXL loopt, is het geen enkel probleem een passende grootte te vinden.
Er zijn verschillende manieren om meer snelheid uit een gravelracer te halen, maar voor de Nuroad C:62 SLX kozen we voor een set Zipp 303 XPLR-wielen. Uitgerust met de snel rollende Schwalbe G-One RX Pro-banden van vijfenveertig millimeter breed, zijn deze diepe velgen ontworpen om op wedstrijdtempo een meetbaar aerodynamisch voordeel te bieden. Daar namen we geen genoegen mee: we voegden een carbon IC Race-cockpit en Sram Force XPLR-cranks met vermogensmeter toe. Immers: meten is weten. Een Sram GX Eagle 1x12 Transmission brengt je vermogen efficiënt over naar de ondergrond en heeft altijd een passend verzet paraat. Matchende Sram Force AXS schijfremmen helpen je om die snelheid te beheersen. Dit is het, het complete wedstrijdpakket.Frame omschrijvingIn het lichte C:62®-frame van de Nuroad C:62 vind je alles dat we de laatste jaren geleerd hebben over snelle carbon gravelframes. Frame en vork bieden ruimte aan banden tot maar liefst vijftig millimeter breed. De geïntegreerde carbon IC Race-cockpit draagt bij aan het strakke voorkomen en verlaagt de lichtweerstand. Dito voor de geïntegreerde zadelpenklem en interne kabelgeleiding. Op de vork, eveneens van C:62®-carbon, vind je montagepunten voor een voordrager. Ook het frame zelf is royaal uitgerust met bevestigingspunten voor accessoires. En ondanks al die praktische innovaties weegt het frame in framemaat M maar 1.150 gram. Veelzijdigheid én snelheid in één totaapakket, dat is de toekomst van het gravelbiken.
Wie wel eens oude foto’s van wielerwedstrijden uit het begin van de vorig eeuw heeft gezien, weet dat onverharde wegen in die pioniersdagen eerder regel dan uitzondering waren. Wat dat betreft is de huidige graveltrend toch een beetje oude wijn in nieuwe zakken. Maar wát voor zakken! De gestaalde coureurs uit die pioniersjaren zouden maar wát graag een Nuroad C:62 SLX onder hun kont hebben gehad. Z’n frame van C:62®-carbon weegt slechts 1.150 gram in maat M, zonder concessies ten aanzien van de sterkte en de stijfheid.
We leveren deze Nuroad met 45 millimeter banden, maar 50 millimeter past ook. Het rubber van dienst is overigens de extreem veelzijdige G-One RX van Schwalbe, die we rond een carbon Zipp 303 XPLR S-gravelwielset hebben gelegd. Sram zorgt met 12-speed GX Eagle Transmission voor draadloos schakelen, hydraulische Sram Force-schijfremmen waarborgen effectief en veilig vertragen. Afmakers zijn een zadelpen en stuur van carbon.
ALLROUND RACEFIETSBAND. De Schwalbe One presenteert zich met tubeless-technologie snel, betrouwbaar en behendig op het hoogste niveau. Een ideale allrounder voor de racefietser die liever met binnenband rijdt. Skin karkas. Addix compound. RaceGuard lekbescherming. De Tube Type band is special gemaakt voor gebruik met een binnenband en kan niet tubeless worden gebruikt.INCORRECT GEBRUIK IS UITGESLOTEN: Alle Schwalbe One racefietsbanden zijn met een extra label duidelijk als “TLE” of “TUBE ONLY” banden gekenmerkt.
HIGH-END TUBE TYPE-RACEFIETSBANDEN.Verenigt souplesse, snelheid en controle op het hoogste niveau. Onze beste racefietsband zet ook zonder binnenband de nieuwe standaard.Super Race karkas (Souplesse constructie)ADDIX Race compoundV-Guard lekbeschermingDe Tube Type band is speciaal voor gebruik met binnenband gemaakt en kan niet tubeless gebruikt worden.VERWARRING IS UITGESLOTEN: alle Pro One racefietsbanden zijn met een extra label eenduidig als “TLE” of “Tube-only”-band gemarkeerd.
Deze fiets combineert de verfijning van een racefiets met de robuustheid van een gravelbike. De elektronische Sram Rival XPLR AXS 1x13-speed-groep schakelt uiterst nauwkeurig en biedt een breed bereik met kleine stapjes tussen de versnellingen. De lichte Bosch SX-motor met 400-wattuuraccu levert tot zestig newtonmeter trapkoppel. Dankzij de vooraf geïnstalleerde X-Connect-kabel voeg je eenvoudig een geschikte ACID-voorlamp toe.Het fraai gevormde frame van C:62®-carbon en de carbon vork bieden bevestigingspunten voor spatborden en bagagedragers. Er is bovendien volop ruimte voor de vijfenveertig millimeter brede Schwalbe G-One RS Pro-banden die rond de Newmen Evolution SL X.R.25-wielen liggen. Goed doseerbare hydraulische Sram Rival AXS-schijfremmen zorgen ervoor dat je altijd de controle houdt, ongeacht het weer of de ondergrond.Frame omschrijvingDe sierlijke organische lijnen verhullen de serieuze ambities die de Nulane Hybrid C:62 heeft. Het lichte frame van C:62®-carbon biedt ruimte aan banden tot vijftig millimeter, zelfs met spatborden. Bevestigingspunten voor bagagedragers, zowel aan de achterkant als op de carbon voorvork, zijn we evenmin vergeten. De bedieningsunit van het Bosch-aandrijfsysteem is geïntegreerd in de bovenbuis en wordt aangestuurd via twee praktische knopjes op het stuur. Voor een groter bereik kun je een extra, PowerMore-accu met 250 wattuur op de onderbuis monteren. Technisch gezien zorgen de verborgen zadelpenklem, directe montage van de kettinggeleider, een flat mount-interface voor een achterstandaard en UDH-compatibiliteit overal klaar voor is.
CREATING ‘SOUPLESSE’. TUBELESS EASY HIGH-END ROAD BIKE TIRE. Combining ‘souplesse’, speed and control at the highest level. The best road bike tire Schwalbe has ever developed.Super Race carcass (Souplesse construction)Addix Race CompoundV-Guard puncture protectionThe TLE tire is specially made for tubeless use and thus offers the very best performance. TLE tires must always be run with sealant.INCORRECT USE IS EXCLUDEDAll Pro One road bike tires are clearly marked with additional labels „TLE“ or „TUBE ONLY“. Instructions for the first assembly: Schwalbe Pro One and Schwalbe Pro One TT Tubeless Easy tires must be used with Doc Blue tire sealant. At least 30 ml, preferably 60 ml per tire. The tire must be run for at least 25 km directly after the sealent is added. If the instructions for the first assembly are ignored, the sealing of the tire cannot be guaranteed.
CREATING ‘SOUPLESSE’. TUBELESS EASY HIGH-END ROAD BIKE TIRE. Combining ‘souplesse’, speed and control at the highest level. The best road bike tire Schwalbe has ever developed.Super Race carcass (Souplesse construction)Addix Race CompoundV-Guard puncture protectionThe TLE tire is specially made for tubeless use and thus offers the very best performance. TLE tires must always be run with sealant.INCORRECT USE IS EXCLUDEDAll Pro One road bike tires are clearly marked with additional labels „TLE“ or „TUBE ONLY“. Instructions for the first assembly: Schwalbe Pro One and Schwalbe Pro One TT Tubeless Easy tires must be used with Doc Blue tire sealant. At least 30 ml, preferably 60 ml per tire. The tire must be run for at least 25 km directly after the sealent is added. If the instructions for the first assembly are ignored, the sealing of the tire cannot be guaranteed.
